Ouster מרחיבה את הנוכחות המסחרית למזרח התיכון

 

שותפים עם מפיצים ואינטגרטורים מובילים באזור להאצת אימוץ הלידאר הדיגיטלי

 

סן פרנסיסקו, 30 באוגוסט 2021, (BUSINESS WIRE):

 

Ouster, Inc. (NYSE: OUST), ("אוסטר" או "החברה"), ספקית מובילה של חיישני לידאר דיגיטליים ברזולוציה גבוהה לתעשיות התעשייה, הרכב, התשתית החכמה והרובוטיקה, הודיעה היום על תוכניותיה להתרחבות מסחרית באזור המזרח התיכון. החברה  הקימה צוות שבסיסו בדובאי ופועלת להקים רשתות הפצה מקומיות לתמיכה באימוץ לידאר דיגיטלי באזור.

 

Ouster מחויבת להקים נוכחות במזרח התיכון כדי לשרת את לקוחותיה שם, ולמצב את עצמה טוב יותר כדי לתמוך בביקוש הגובר בחיישני לידאר דיגיטליים ברזולוציה גבוהה ברחבי העולם. אוסטר מצפה להביא לקוחות חדשים בכל אחד מארבעת האנכיים התעשייתיים שלה, כאשר תת-שווקי התשתית החכמים הם מניעי צמיחה מרכזיים באזור. Ouster עובדת כיום עם מפיצים מובילים ושותפי אינטגרציה כדי לתמוך בהיצע פתרונות עבור מערכות תחבורה חכמות ויישומי אבטחה וכן במקרי שימוש אחרים.

 

"עם הקמת רשתות הפצה ושותפויות חדשות במזרח התיכון, אוסטר מצפה לנצל יוזמות למודרניזציה של תשתיות ולתמיכה בביקוש הגובר לפתרונות לידאר דיגיטליים בשוקי האבטחה, התשתיות החכמות, הרובוטיקה והאוטומציה התעשייתית המתקדמים באזור. אנו נרגשים להציע פתרונות לידאר דיגיטליים על מנת ללכוד את ההזדמנויות החדשות הללו בכל אחד מהתעשייה האנכית שלנו במזרח התיכון", אמר אשיש צ'אוולה, המנהל הכללי של אוסטר למזרח התיכון.

 

קשריה של אוסטר כוללים את המפיצים הבאים ושותפי האינטגרציה במזרח התיכון:

 

Kempston Controls LLC (KCL) היא מפיצה עולמית מובילה של מוצרי בקרת תהליכים חשמליים, אוטומציה ורכיבים אלקטרוניים עם פעילות במזרח התיכון המבוססת על איחוד האמירויות ורשת אזורית של מעל 8,000 לקוחות. KCL תתמוך באוטומציה תעשייתית, פתרונות רכב אוטונומי, יישומי אבטחה היקפית, יישומים למניעת התנגשות עם חיישני Ouster.

 

Elimec היא מפיצה מובילה של מוצרי אוטומציה ורכיבים להייטק ליישומים מסחריים בתחומי אבטחה, רובוטיקה, תעופה וחלל וים בישראל אשר יציעו חיישני אוסטר לידאר.

 

Bell Tronics היא מפיצה מובילה של מוצרים ורכיבים טכנולוגיים ליישומים מסחריים באבטחה, מעקב ואנכי ערים חכמות בישראל. Bell Tronics תשתמש בחיישני Ouster עבור יישומי רובוטיקה ונהיגה אוטונומית, כמו גם פתרונות עיר חכמה ומעקב.

 

Solas Marine Services Group היא ספקית מובילה של פתרונות כיבוי אש, הצלה ובטיחות מלאים לתעשיות הימיות ולתעשיות הנפט והגז שבסיסה באיחוד האמירויות. Solas Marine שיתפה פעולה עם אוסטר לפיתוח פתרונות אבטחה ותמיכה בשילובי לידאר דיגיטליים לפרויקטי התקנה ביבשה ובחוף ברחבי המזרח התיכון.

 

למידע נוסף על המפיצים ושותפי האינטגרציה של אוסטר, בקרו https://ouster.com/partners/distributors

 

אודות Ouster

Ouster (NYSE: OUST) היא ספקית מובילה של חיישני לידאר דיגיטלי ברזולוציה גבוהה לתעשיות התעשייה, התשתית החכמה, הרובוטיקה והרכב. מוצרי Ouster מציעים שילוב מצוין של מחיר וביצועים ובנויים על סט דרישות גמישות מספיק כדי להתפרש על פני מאות מקרי שימוש ולאפשר אוטונומיה מהפכנית בתעשיות שונות. לאוסטר יש כ-600 לקוחות ביותר מ-50 מדינות עם משרדים ביבשת אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק והמזרח התיכון. לקבלת מידע נוסף, בקר www.ouster.com, או צרו איתנו קשר בטוויטר או בלינקדאין.

 

הצהרות צופות פני עתיד

 

הודעה לעיתונות זו כוללת "הצהרות צופות פני עתיד" במשמעות הוראות "הנמל הבטוח" של חוק הרפורמה בליטיגציה של ניירות ערך פרטיים מ-1995, לרבות, בין היתר, הצהרות בדבר היכולת למכור את מוצריה במזרח התיכון, צמיחה ושימור מפיצים, אימוץ מוצריה על ידי יצרני ציוד מקורי (OEM) ולקוחות אחרים במזרח התיכון, התאמת היישומים עבור יישומים אוטומטיים מסוימים, ביקוש אספקה פוטנציאלי עבור החיישנים של Ouster, תחזית פיננסית ומיצוב שוק. הצהרות צופות פני עתיד מעניקות ל- Ouster את הציפיות והתחזיות הנוכחיות שלה בנוגע למצבנו הפיננסי, לתוצאות הפעילות, התוכניות, היעדים, הביצועים העתידיים והעסקים שלנו. אתם יכולים לזהות הצהרות צופות פני עתיד על ידי העובדה שהם אינם מתייחסים אך ורק לעובדות היסטוריות או עדכניות. הצהרות אלה עשויות לכלול מילים כגון "לצפות", "הערכה", "לצפות", "פרויקט", "תוכנית", "מתכוון", "מאמין", "עשוי", "יהיה", "צריך", "יכול להיות", "סביר" ומילים אחרות ותנאי משמעות דומה בקשר עם כל דיון על העיתוי או האופי של ביצועים תפעוליים או פיננסיים עתידיים או אירועים אחרים. כל ההצהרות צופות פני עתיד כפופות לסיכונים ולאי-ודאויות שעלולים לגרום לתוצאות בפועל להיות שונות מהותית מאלה שציפינו להן, כולל: ההיסטוריה התפעולית המוגבלת של Ouster והיסטוריה של הפסדים; אימוץ מוצריה וצמיחת שוק הלידאר באופן כללי; הסביבה התחרותית שבה היא פועלת; צרכי ההון העתידיים שלה; יכולתה להגן ולאכוף כראוי את זכויות הקניין הרוחני שלה; יכולתה להגיב ביעילות לתקנות ולסטנדרטים המתפתחים הנוגעים ליישומים שבהם נעשה שימוש תכוף במוצריה; הסתמכותה על יצרן צד שלישי; עיתוי ההכנסות מלקוחות קיימים; אי-ודאויות הקשורות להערכות של Ouster לגבי גודל השווקים למוצריה ולהזדמנויות הכנסות עתידיות; וגורמים חשובים נוספים שנדונו בתשקיף הסופי של החברה ובהצהרת ה-Proxy הסופית, מיום 12 בפברואר 2021, שהוגשה לרשות ניירות ערך (SEC), כפי שעודכן על ידי הגורמים שנחשפו בסעיף שכותרתו "גורמי סיכון" בדוח הנוכחי שלה בטופס 8-K  שהוגש ל- SEC ב- 15 במרץ 2021, ובדוחות אחרים החברה מגישה או מספקת ל- SEC. כל הצהרות צופות פני עתיד כאלה מייצגות את ההערכות והאמונות של ההנהלה נכון למועד הודעה לעיתונות זו. בעוד ש-Ouster עשויה לבחור לעדכן הצהרות צופות פני עתיד כאלה בשלב כלשהו בעתיד, היא מתנערת מכל מחויבות לעשות זאת, גם אם האירועים הבאים גורמים להשקפותיה להשתנות.

JETEX נבחרה להיות המפעילה הרשמית של תערוכת התעופה דובאי 2021

 

בפעם הרביעית ברציפות,  Jetex  תהיה בעלת היתרי  FBO הרשמיים  של התערוכה האווירית בדובאי, שתתקיים בימים 14-18 בנובמבר 2021 ב- Dubai World Central  (DWC). המופע האווירי מוגדר כציון דרך עבור תעשיית התעופה שמתכוננת לעידן שלאחר COVID-19.

 

דובאי, איחוד האמירויות הערביות, 30 באוגוסט 2021, (GLOBE NEWSWIRE):

 

 Jetex ג'טקס, מובילה עולמית עטורת פרסים בתעופה, זוכה שוב לכבוד להיות מובילה באירוע כה בולט שנערך באיחוד האמירויות הערביות, תוך הפגנת אמון, כבוד ומחויבות לאזור. תערוכת התעופה של דובאי קשורה קשר הדוק להיסטוריה של החברה: Jetex הופיעה לראשונה במהלך תערוכת התעופה של דובאי בשנת 2005.

 

תערוכת התעופה של דובאי התפתחה כיום והפכה לאחד מאירועי התעופה והחלל הגדולים והחשובים בעולם. המופע האווירי בן חמשת הימים הוא אירוע התעופה והחלל הפומבי והיקר ביותר שמתרחש השנה. הוא יתקיים במקום ייעודי ב- DWC, אתר תערוכת התעופה של דובאי, נגיש בקלות מדובאי ואבו דאבי, ורק כמה דקות מהאקספו העולמי 2020, שיתקיים בו זמנית - חגיגה של חזון איחוד האמירויות 2021, עם 182 ימים לשתף פעולה, לחדש ולהתפעל מיכולות האנושות .

 

טרמינל ה- VIP של Jetex יארח תוכנית נטוורקינג מיוחדת ברחבי הטרקלינים המפוארים שלו עם שפע של הזדמנויות להתרועע, לבדר וליהנות מהאמנות של אירוח Jetex. האורחים יוזמנו לחוות אלמנטים ייחודיים של קונספט הטרמינל הפרטי של Jetex, שתוכננו תוך התחשבות בנוסעים ובצוות.

 

"אנו שמחים להיות שוב חלק ממופע האוויר היוקרתי של דובאי. לאורך כל המשבר הבריאותי, ג'טקס המשיכה להקל על נסיעות וזו הייתה חווית למידה חסרת תקדים עבור כולנו. כיום, אנו חזקים מתמיד ולהוטים לחלוק את המומחיות שלנו עם הלקוחות והשותפים שלנו, כפי שאנו מתכנסים באירוע הגדול ביותר של תעשיית התעופה של 2021", אמר עאדל מרדיני, מייסד ומנכ"ל Jetex, שהוא גם חבר בוועדה המייעצת של Dubai Airshow.

 

תערוכת התעופה של דובאי היא ציון דרך לכל חברה, המספקת הזדמנות לפגוש שחקני מפתח בתעשיית התעופה והחלל, לנצל הזדמנויות מסחריות טריות, להציג מומחיות וחידושים לעולם וליצור שותפויות טכנולוגיות ותעשייתיות. המשתתפים במופע האווירי המבקרים בטרמינל ה- VIP של Jetex יוכלו לפגוש נציגים של כל חטיבות Jetex, כולל רשת FBO, שירות דלק, תכנון טיולים, חוויית פרמייר ומכירות של מטוסים.

 

בהתייחסו לשותפות, הוסיף טימותי הוס, מנכ"ל Tarsus Aerospace: "לג'טקס יש מוניטין ראוי בתעשייה ואנחנו שמחים לשתף איתם פעולה שוב כ- FBO הרשמי של תערוכת האוויר של דובאי כדי להקל על טיסות ולתמוך באורחים המוערכים שלנו באירוע".

 

מהדורת 2021 של תערוכת האוויר של דובאי נראית מבטיחה ביותר כיוון שהיא משקפת את האנרגיה הדינמית של תעשייה הגדלה וההולכת, שכעת מניחה את היסודות לתעופה של העתיד, ומסוף ה- VIP של Jetex ב- DWC מצפה להיות מוקד מסביר פנים לכל משתתפי מופע האוויר.

 

אודות ג'טקס:

 

מובילה גלובלית בתעופה לבכירים שזכתה בפרסים רבים, ג'טקס  JETEXמוכרת בזכות אספקת פתרונות תמיכה בענפי תעופה גמישים, הטובים מסוגם ללקוחות בכל העולם. ג'טקס מספקת מסופים פרטיים יוצאי דופן FBOs, תדלוק מטוסים, שירותי קרקע ותכנון טיסות ייחודי. החברה מטפלת בבעלים ומפעילים של מטוסי מנהלים עבור טיסות עסקיות, מסחריות ואישיות. לפרטים נוספים אודות ג'טקס, בקרו באתר www.jetex.com   ותעקבו אחרינו באינסטגרם, טוויטר, פייסבוק ולינקדאין.

פרויקטים מצטיינים של בוגרי בית הספר לארכיטקטורה אוניברסיטת אריאל 2021 קישור לאתר הפרויקטים

 

מרחב לקליטת עליה בכפר סבא,  דיאלוג בעיר כמטאפורה לדיאלוג  מגדרי בת"א, כלוב אנושי בחיפה, חזרה למרכיבים השורשיים בראשון לציון ואיחוי פערים אורבניים וחברתיים ברח אלנבי בת"א

 

אפרת ג'יקובס - מרחב קליטה -  בכפר סבא - מנחה: אדר' איציק אלחדיף: הפרויקט עוסק בשאלה: "כיצד ניתן לשלב  עולים חדשים בסביבה העירונית  תוך הגדרתם מחדש של מושגי התארחות, זרות, והשתלבות ע"י תכנון עירוני.

כעולה חדשה שעלתה לישראל לפני 7 שנים, מרגישה  חיבור לנושא ובחרתי לבחון אם ניתן ע"י תכנון עירוני להשפיע על תהליך זה. מיקום הפרויקט ברחוב ויצמן בכפר סבא. והוא אינו נקודתי, אלא מרחבי ומתפרס לאורך הרחוב. במגרש הראשון, הקשור לתחילת תהליך הקליטה יצרתי לשלב בו הם אורחים,  בשלב רגיש זה, בניין שהכל מתרחש בתוכו. ובו  בחרתי לתכנן משרדי עלייה בנוסף לחדרי יעוץ ותמיכה לעולים. הזר מתואר דרך המבנה המוחצן. בו יצרתי זרימה ופתיחות ומתקיים בו חיבור של האלמנטים השונים. המגרש השני הוא על יד השוק העירוני, וקיימים בו מגוון שימושים המותאמים לעולה ולתושב העיר כאחד: אולפן, ספרייה, מסחר ומרכז קהילתי. ההשתלבות מתבטאת בדרכים שונות לאורך רחוב ויצמן. ליצירת שילוב, מגורי העולים  פרוסים לאורך הרחוב. המגרש השלישי הינו מקרה בוחן של סוגי מגורים אלו, ותוכנן לשמש מגורים עבור חיילים בודדים. דרך המבנה קיים חיבור בין העולים לתושבים בנוסף להשתלבות מבנה ה ”in fill” לקיים.

קישור לתמונות ומידע נוסף אודות אפרת ג'קובס

נעם ליבנה - איזה מין מרחב - מנחה: אדר' אודי מנדלסון: לאחרונה עלתה המודעות על יחסי אחד לאחת. כותרות רבות מציגות יחסים שהגיעו לקיצון. החברה הישראלית, בחרה לקבוע את כבוד האדם כחוק יסוד, הנותן מקום לכל אדם באשר הוא. מטרת הפרויקט לנקוט עמדה לגבי היחסים הלא מאוזנים בין האחד, האטום, לאחת, השקופה, ע"י שימוש באנלוגיה למפרק עירוני, המייצר יחסים דומים. הפרויקט מבטא אדריכלית תפישה החברתית- התנהגותית בין השניים ע"י מרחב המאפשר בחירה חופשית למאזן היחסים הנכון. המפרק העירוני בין כיכר רבין בתל אביב לכיכר אתרים, מייצר יחסים לא מאוזנים בין שקיפות לאטימות. כיכר רבין נוכחת ובעלת חשיבות לאומית, אך שקופה ביומיום, ולא מנוצלת למפגש אנושי. כיכר אתרים שבקצה העיר, בנקודה בה העיר רוצה לייצר דיאלוג עם החוץ הים, אך הכיכר אטומה ולא מאפשרת דיאלוג.

הפרויקט מנסה למצוא ביטוי מרחבי משמעותי לאיזון בין השקוף לאטום, ע"י יצירת מצבים ציבוריים משתנים, חיזוק הדיאלוג של העיר עם עצמה ופתיחת המחסומים שהעיר מייצרת בדיאלוג עם הים. הפרויקט נותן מענה לצורך של דיירי העיר במרחבים עירוניים, ולצורך של האורח במרחבי בילוי וביטוי עצמי. תקוותי שהפרויקט יתרום לחיזוק הדיאלוג בין העיר לעצמה ובין העיר לחוץ וישמש דוגמא לדיאלוג מודע בין האחד לאחת. לתמונות ומידע נוסף אודות נעם ליבנה

 

 

קרן דקל - הכלוב האנושי -  מנחה: אדר' נעם סרי לוי:  ממוקם בלב חיפה, ברחוב חסן שוקרי בצמוד לגן הזיכרון בשכונת הדר הכרמל. הפרויקט דן בסוגיית השיקום מול הענישה - הנידוי מול הקירוב, ומציע פתרון לשילוב אוכלוסיית האסירים בסביבה מבוקרת ועירונית כדי להקטין את שיעורי הרצידיביזם תוך קידום האספקט השיקומי. יישום בנייה חדשה לבית שיקומי זה, באמצעות חיבור ממד הכליאה עם ממד של חינוך, ביה"ס לקרימינולוגיה ו/או עבודה סוציאלית. תהליך החזרה לחברה מתווך באמצעות מפגשים מקצועיים וגם עם הסביבה העירונית העוטפת את המתחם. הגן ובנייני השימור מהווים מעין ממברנה דיפוזיבית, והם חוצצים בין העיר למבנה ומאפשרים מיקרו קוסמוס של התרחשות מבוקרת ומפרה בין משתמשים שונים. בעזרת כלים תכנוניים ואדריכליים נבנתה רשת חללים היררכית מותאמת בד בבד עם הגדרת שימושים המשרתים אוכלוסיות שונות, ואלה מהווים מצע לתהליך שיקומי-חברתי-עירוני משמעותי. קישור לתמונות ומידע נוסף אודות קרן דקל

 

עדן ברזילי - BIG CITY LIFE- מנחה: אדר' אלכס קרט: הפרויקט עוסק בסוגיית הנורמות החברתיות והשפעתן על הארכיטקטורה ועל המרחב העירוני בממד הזמן. עקב הטרנספורמציה שעובר הרחוב העירוני עם הזמן, נוצרים "חורים", "ריק עירוני". בפרויקט זה אנסה לנצל חורים אלו כהזדמנות לגשר ולאחות פערים אורבניים וחברתיים גם יחד, זאת בעזרת תכנון של רצף מבנים זמניים המשתנים בהתאם, למיקום ולצרכים שהעיר של היום מבקשת. בפרויקט לקחתי כמקרה מבחן את רחוב אלנבי בתל אביב כדוגמא לרחוב עירוני בעל טרנספורמציה ואינטנסיביות מתמדת המאפשר השפעה לכלל העיר.

 קישור לפרויקט של עדן ברזילי

 

אבירם אליאס – אחוי – השבר - מנחה: אדר' ד"ר מיכל משה: "ראשון לציון עיר ילדותי, השתנתה לבלי היכר. ממערב לעיר הוותיקה נבנתה עיר נפרדת שנולדה מתוך ניכור. התפיסה השלילית של ההווה את העבר, גרמה לשבירת הדנ"א המרחבי ואיבוד הזהות המרחבית-המקומית. כיוצר המאמין בחשיבותה של המקומיות, בפרויקט הגמר שלי הצבתי לעצמי מטרה לאחות את ה"שבר-האורבני" שנפער בלב העיר. באמצעות תכנון אדריכלי שמצח מתוך מרכיבי הזהות השורשיים של העיר – הדיונה, הפרדס והבאר. איחוי שיחבר בין מזרח ומערב העיר המחולקת, בשלושה מקומות אסטרטגים, יחיה מרחב שוטטות שקמל ויזמין את כולנו להיכנס לפרדס". קישור לעבודתו של אבירם אליאס

 

 

ייצוגית נגד 'ליס פור יו' מבית 'קרסו מוטורס'

 

חייבה לקוחות בהוצאות מנופחות וחסרות בסיס וביניהן השבת אחריות יצרן למרות שזו כלל לא פגה, וקנס על איחור בהשבת הרכב, למרות שהרכב הושב במועד.

פרקליט לקוחה שנפגעה: החברה הילכה אימים על אחותה של הלקוחה, תוך נפנוף בהסכם ערבות לא חוקי שעליו הוחתמה האחות

בקשה לתביעה ייצוגית בסך של יותר מ-13 מיליון שקלים, הוגשה בימים אלה נגד 'ליס פור יו' מבית קרסו מוטורס (המכונה גם 'פסיפיק רכב ותחבורה בע"מ').

התביעה הוגשה לביהמ"ש המחוזי מחוז מרכז בלוד, על ידי עו"ד גיא סרוסי ועו"ד אהוד גרי, בשם איילת סימונדס, ובשם אחותה ענת מרץ – אשר לדבריהן, החברה ניסתה לחייב אותן באלפי שקלים שלא כדין.

על פי התביעה, איילת סימונדס, שכרה ב-7 במרץ 2018 רכב מסוג קיה פיקנטו, מחברת 'ליס פור יו' ל-30 וחודשים.

לדברי עו"ד גיא סרוסי ועו"ד אהוד גרי, נענתה סימונדס לכל הוראות החברה המשכירה, ובין השאר הפקידה פעמיים את רכבה במוסך מורשה, שם עבר שני טיפולים תקופתיים עליהם שילמה סימונדס מכיסה. היא גם הורתה לבתה, להשיב את הרכב בדיוק בחלוף 30 חודשים,- וכך היה.

אך למרבה הפתעתה של סימונדס, מספר ימים לאחר השבת הרכב, הגיעה אליה דרישת תשלום בסך 6870 שקלים מעבר למוסכם, וזאת עבור שורה של הוצאות לא ברורות וביניהן "טיפול", "אובדן אחריות יצרן", "השבה לקדמות" ו-"7 ימי שכירות".

בין השאר, דרשה 'ליס פור יו' מסימונדס פיצוי בגין ימי שכירות ביתר, וזאת למרות שדאגה להשיב את הרכב, באמצעות בתה, בדיוק לאחר 30 חודשים.

בשלב זה, נטען בתביעה, ניסתה 'ליס פור יו' לחייב את הוראת הקבע של סימונדס בהוצאות אותן דרשה. לדברי עו"ד סרוסי וגרי, אם פעולה שכזו הייתה צולחת, ספק אם סימונדס הייתה בכלל שמה לב לחיוב. אך ניסיון חיוב הוראת הקבע כשל, ועל כן, פנו נציגי 'ליס פור יו' בתחילה לסימונדס עצמה, אשר סירבה לשלם ודרשה מהם הסברים.

לדברי עו"ד סרוסי וגרי, אנשי החברה לא התבלבלו, ופנו באופן מיידי לאחותה של סימונדס,  ענת מרץ, אשר חתמה עבורה על ערבות להסכם, בדרישה שזו תסלק באופן מיידי את החוב המנופח. משסירבה גם האחות לשלם את החוב, החלו ב'ליס פור יו' במאמצי גבייה נגד השתיים.

עקב כך, ניאותו השתיים לשלם את "חובן" לחברה, אך זאת תחת מחאה. מכאן עו"ד סרוסי וגרי פנו לחברת 'ליס פור יו' בדרישה למתן הסברים.

בחברת הליסינג טענו כי תאריך ההשבה של הרכב הוא קלנדרי, וגם אם סימונדס שכרה את הרכב ב-7 במרץ 2018, היה עליה להשיב אותו עד ה-1 בספטמבר 2020, משום שזוהי תחילתו של חודש קלנדרי, דרישה הנעדרת, לדבריו של עו"ד סרוסי וגרי, מההסכם עליו חתמו הצדדים.

לדברי עו"ד סרוסי וגרי, למרות שבהסכם ההשכרה מצוין כי חברת הליסינג היא זו שתישא בעלות הטיפולים התקופתיים לרכב, ולמרות שמרשתו העבירה את רכבה לטיפול תקופתי במהלך התקופה – על חשבונה, עדיין, המשיכה החברה לטעון כי סימונדס דילגה על טיפול תקופתי, ובכך גרמה לאובדן האחריות של הרכב.

וכך, בחלוף מספר ימים ממועד השבת הרכב, טענה 'ליס פור יו' כי על הלקוחה לפצותה בסך נוסף 3,500שקלים נוספים עבור אובדן אחריות לרכב.

עו"ד סרוסי וגרי פנו לחברת 'קיה' בשאלה האם באמת פגה אחריות היצרן בנסיבות שכאלו, ושם נאמר להם כי אחריות היצרן לא פגה כלל וכלל. הדבר חושף, כך טוענים עו"ד סרוסי וגרי, שלטענותיה של 'ליס פור יו' אין שום בסיס במציאות, הן לא נבדקו מול יבואן הרכב, וכל מטרתן היא עשיית עושר שלא במשפט.

אך בכך, על פי התביעה, לא תמו ניסיונותיה של חברת 'ליס פור יו' לחייב את סימונדס בחיובי יתר. החברה הוסיפה לדרישותיה, גם דרישה מהלקוחה לממן מכיסה תיקונים שנדרשו כביכול ברכב, למרות שהרכב הושב כשהוא תקין לגמריי, למעט אולי שחיקה של בלאי סביר (עלות שאמורה להתגלגל על החברה).

"לחיזוק טענותיה של 'ליס פור יו', צורף לדרישתה מסמך לא ברור, הנחזה להיות דו"ח שמאי, אך אין הוא דו"ח שכזה כלל וכלל" טוענים עו"ד סרוסי וגרי.

עו"ד סרוסי וגרי פנו לנציגי 'ליס פור יו' בבקשה לחזות בקבלות על התיקונים אותם עבר כביכול הרכב, ובעטיים נדרשת מרשתו להחזרים – אך לדבריהם, בחברה התעלמו ממכתבם, וסירבו להעביר אליהם כל ראיה כי בוצעו תיקונים כלשהם ברכב.

בימים אלה, הגישו עו"ד סרוסי וגרי, בשם סימונס ומרץ, בקשה להכיר בתביעתן כתובענה ייצוגית. התביעה הוגשה לביהמ"ש המחוזי מחוז מרכז בלוד. "

"החברה נקטה ב-5 פרקטיקות לא חוקיות"

בבקשה לתביעה ייצוגית, בוצעה הערכה לגבי השווי המוערך של תביעות חברי הקבוצה. חברי הקבוצה חולקו בבקשה לייצוגית ל-5 תתי קבוצות:

תת קבוצה א' - כל לקוחות החברה ששילמו לה תשלום בגין "ימי שכירות" או "הפרש ימי שכירות" וכיו"ב, על אף שהשיבו לחברה את הרכב לכל המאוחר במועד המוסכם;

תת קבוצה ב' - כל לקוחות החברה ששילמו לה בגין עלות טיפול, לרבות טיפול שנתי, על אף שהוסכם עמם כי החברה היא שתישא בעלות זו;

תת קבוצה ג' - כל לקוחות החברה שחויבו בגין "השבה לקדמות" או "נזקים לרכב" וכיו"ב, חיוב המתבסס על "שמאות" מטעם החברה שנערכה שלא בנוכחות הלקוח, וזאת מבלי שהחברה הודיעה ללקוח כי יש באפשרותו להגיש חוות דעת שמאית נגדית, או מבלי שהציגה אסמכתאות לעלות תיקון הנזקים בפועל;

תת קבוצה ד' - כל לקוחות החברה ששילמו לה תשלום בגין "אובדן אחריות" או "אובדן אחריות יצרן" וכד', למרות שבפועל אחריות היצרן לא אבדה/ פקעה/ נגרעה, או במקרים שבהם פגה האחריות ללא קשר להתנהלות הלקוח;

ותת קבוצה ה' - כל מי שנתן ערבות ללקוחות החברה ושהינו "ערב יחיד" כהגדרת מונח זה בחוק הערבות, שחתם על כתב ערבות בסכום בלתי מוגבל לטובת לקוחות החברה, שהחברה גבתה ממנו כספים בגין ערבותו זו.

לצורכי הבקשה הניחו המבקשות באמצעות עו"ד סרוסי ועו"ד גרי כי מספרם של חברי תת קבוצה א' עומד על 1,200 מקרים לשנה ו-8,400 מקרים ב-7 שנים, בהם נגבו דמי שכירות או ימי שכירות וכיו"ב בניגוד לדין. סך הנזק של חברי תת קבוצה א' מוערך בבקשה ב- 3,360,000 שקלים.

את מספרם של חברי תת קבוצה ב' העריכו בבקשה ב- 300 מקרים לשנה ו-2,100 מקרים ב-7 שנים, בהם חויב הלקוח שלא כדין בגין טיפול. סה"כ הנזק של חברי תת קבוצה ב' מוערך בבקשה ב- 2,310,000 שקלים.

את מספרם של חברי תת קבוצה ג' העריכו בבקשה ב- 300 מקרים לשנה ו-2,100 מקרים ב-7 שנים, בהם חויב הלקוח שלא כדין בגין השבה לקדמות, תיקון נזקים וכיו"ב.  סה"כ הנזק הממוני של חברי תת קבוצה ג' עומד על 3,360,000 שקלים.

את מספרם של חברי תת קבוצה ד' העריכו בבקשה ב- 150 מקרים לשנה ו-1,050 מקרים ב-7 שנים, בהם חויב הלקוח שלא כדין בגין אובדן אחריות יצרן וכיו"ב. סה"כ הנזק של חברי תת קבוצה ד' מוערך בסך של 3,255,000 שקלים.

את מספרם של חברי תת קבוצה ה' העריכו בבקשה ב-100 מקרים לשנה ו-700 מקרים ב-7 שנים, בהם נגבו מהם כספים מכוח ערבותם, שלא כדין. סה"כ הנזק של חברי תת קבוצה ה' מוערך ב- 770,000 שקלים.

כך, סך הנזק הממוני המצרפי של חברי כל הקבוצה עומד על סכום מצטבר של 13,055,000 שקלים. בנוסף, נתבע מהחברה תשלום אגרה בסך 16,256 שקלים.

בימים אלה דן ביהמ"ש המחוזי מחוז מרכז בלוד האם לאשר את התביעה כתובענה ייצוגית.

עורך הדין גיא סרוסי ממשרד עורכי הדין גיא סרוסי https://www.sm-lawyers.co.il/ מתמחה בעקיצות נדל"ן, תביעות ייצוגיות, הליכי הוצאה לפועל, חדלות פירעון, ומו"מ מול בנקים ונושים אחרים על הסדרי חוב.